供應短鏈化 解決“賣賤”“買貴”的難題

在電(dian)商(shang)(shang)(shang)飛速(su)發(fa)展的(de)(de)背(bei)景下，傳統供應鏈(lian)上的(de)(de)各個主體(ti)都(dou)在嘗(chang)試構(gou)建以(yi)(yi)自(zi)我為核心直(zhi)達消費者的(de)(de)電(dian)商(shang)(shang)(shang)模式。目前，逐漸演(yan)化出(chu)了(le)從(cong)農(nong)戶(hu)直(zhi)接到(dao)消費者的(de)(de)社(she)區(qu)支持農(nong)業模式（CSA），從(cong)批(pi)發(fa)市場(chang)出(chu)發(fa)的(de)(de)電(dian)商(shang)(shang)(shang)模式，以(yi)(yi)及從(cong)超市出(chu)發(fa)的(de)(de)電(dian)商(shang)(shang)(shang)模式。

從目(mu)前(qian)的(de)(de)(de)(de)發展趨勢看，能代表未來主(zhu)流(liu)發展方(fang)向的(de)(de)(de)(de)是“農戶+經(jing)銷商(shang)+消費(fei)者(zhe)”的(de)(de)(de)(de)超短(duan)(duan)供應鏈模(mo)(mo)式(shi)，在此將其稱為農產(chan)品供應的(de)(de)(de)(de)短(duan)(duan)鏈化。該模(mo)(mo)式(shi)主(zhu)要有(you)兩種演化形態，一(yi)是通過新農人主(zhu)導(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)公司在產(chan)地(di)將農產(chan)品集聚、分級、加工、包裝后，通過電(dian)商(shang)平臺直接(jie)發貨給消費(fei)者(zhe)，阿里(li)、拼多(duo)多(duo)和京東等電(dian)商(shang)巨頭(tou)都在力推該模(mo)(mo)式(shi)。二是以(yi)銷地(di)直營(ying)店(dian)、前(qian)置(zhi)倉、線上線下融合(he)體驗店(dian)為主(zhu)導(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)電(dian)商(shang)平臺。

當然，并不(bu)是所有的農產品都能在短期內融入“農戶+經銷商+消費(fei)者”的超(chao)短供應(ying)鏈模式。如(ru)果按照(zhao)農產品的特征分(fen)類，未來農產品供應(ying)的短鏈化將會(hui)分(fen)三個步驟逐步實現：

首先是易于分級儲運(yun)的(de)干果(guo)(guo)、糧油和部分水果(guo)(guo)和蔬菜，該品類(lei)農產品的(de)物流儲運(yun)成(cheng)本低(di)、品牌附加值高，目(mu)前已(yi)經逐漸脫(tuo)離了傳(chuan)統供(gong)應鏈(lian)，初步實現了電(dian)商(shang)主導的(de)短(duan)(duan)鏈(lian)化。以電(dian)商(shang)新巨頭拼多(duo)多(duo)為例(li)，僅2018年，雪(xue)蓮(lian)果(guo)(guo)、芒(mang)果(guo)(guo)、百香(xiang)果(guo)(guo)、大(da)蒜(suan)(suan)、小黃姜等“冠軍(jun)農貨”的(de)銷量(liang)均超(chao)過百萬(wan)(wan)。其中，黃姜、大(da)蒜(suan)(suan)、芒(mang)果(guo)(guo)等單筆金額(e)超(chao)千元的(de)訂(ding)單逾10萬(wan)(wan)筆，采購方多(duo)為線下(xia)餐(can)飲連鎖品牌以及食品加工類(lei)企業，這清晰(xi)地表明，超(chao)短(duan)(duan)供(gong)應鏈(lian)模式與(yu)線下(xia)產業能(neng)夠較好融(rong)合。

其次(ci)是(shi)附(fu)(fu)加值高的(de)生(sheng)鮮類農(nong)產(chan)品，包括一些品類的(de)水(shui)果、水(shui)產(chan)品、肉類和高附(fu)(fu)加值的(de)蔬菜，目前看此類農(nong)產(chan)品供應的(de)短鏈化主要(yao)通過銷地直營(ying)店(dian)、前置倉、線上線下融合體驗店(dian)為主導的(de)電商平(ping)臺來實現。

最(zui)后(hou)實現(xian)短鏈(lian)(lian)化供給(gei)的(de)(de)，將會(hui)是(shi)附加值低(di)且不易儲運(yun)的(de)(de)農(nong)產品(pin)(pin)。電(dian)商(shang)(shang)主(zhu)導(dao)的(de)(de)該(gai)類(lei)農(nong)產品(pin)(pin)短鏈(lian)(lian)化，首先是(shi)高(gao)度信息化前提下的(de)(de)本地化，也(ye)就(jiu)是(shi)說，盡(jin)量降(jiang)(jiang)低(di)該(gai)類(lei)農(nong)產品(pin)(pin)的(de)(de)空間(jian)位移(yi)半徑，進而(er)降(jiang)(jiang)低(di)其儲運(yun)成(cheng)(cheng)本，同時(shi)逐步實現(xian)該(gai)類(lei)農(nong)產品(pin)(pin)的(de)(de)分(fen)級、分(fen)揀(jian)和品(pin)(pin)牌化，最(zui)終在電(dian)商(shang)(shang)平臺主(zhu)導(dao)下，依靠低(di)成(cheng)(cheng)本高(gao)效能的(de)(de)物流(liu)體系，實現(xian)該(gai)類(lei)農(nong)產品(pin)(pin)的(de)(de)短鏈(lian)(lian)化。

“兩只手”協力 構建低成本高效物流網

農貨上行(xing)的(de)最大制(zhi)約因(yin)素是物流(liu)，2012年(nian)、2018年(nian)的(de)“中央一號”文(wen)件(jian)對(dui)(dui)此提出過對(dui)(dui)策。2018年(nian)5月的(de)國務(wu)院常(chang)務(wu)會議則進一步(bu)明確提出，對(dui)(dui)物流(liu)企業(ye)承租的(de)大宗商品(pin)倉(cang)儲設施用地減(jian)半征收城鎮土地使用稅，并同(tong)步(bu)提出了“對(dui)(dui)掛車(che)減(jian)半征收車(che)輛購置(zhi)稅”等(deng)支(zhi)持性政(zheng)策。在各(ge)類政(zheng)策的(de)支(zhi)持下我國的(de)物流(liu)總量一直(zhi)以(yi)較快的(de)速(su)度增長。

地方政(zheng)府也(ye)加入到物(wu)流(liu)基礎設施建(jian)設的隊伍中(zhong)(zhong)。以(yi)江西省安遠縣為例，為打通農(nong)(nong)貨(huo)上(shang)行的物(wu)流(liu)瓶頸(jing)，投資(zi)1000萬(wan)元建(jian)設順豐和(he)中(zhong)(zhong)通兩個農(nong)(nong)產(chan)品快(kuai)遞(di)分撥(bo)中(zhong)(zhong)心，開(kai)通城市直(zhi)發專線26條，直(zhi)面解決(jue)快(kuai)遞(di)物(wu)流(liu)成本(ben)高、配(pei)送時(shi)效(xiao)低等問題，著(zhu)力打通農(nong)(nong)產(chan)品上(shang)行渠道。同時(shi)安遠還投資(zi)20億(yi)元建(jian)設農(nong)(nong)產(chan)品電(dian)商產(chan)業(ye)(ye)園，集辦公、住宿(su)、倉儲、物(wu)流(liu)、冷(leng)鏈(lian)、農(nong)(nong)產(chan)品展示于一體，引招各類電(dian)商企業(ye)(ye)、服務平(ping)臺入園辦公，成為創(chuang)新創(chuang)業(ye)(ye)的集聚(ju)地。

最(zui)令(ling)人鼓舞的(de)是(shi)，各電商巨(ju)頭(tou)和物流巨(ju)頭(tou)所(suo)主導的(de)農貨上行(xing)物流網絡(luo)建設進入(ru)了(le)大規模實施階段(duan)，同時也吸引了(le)大量風投資本的(de)關注，這(zhe)意(yi)味著(zhu)這(zhe)片巨(ju)大的(de)藍海之中(zhong)蘊含的(de)不再僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)情(qing)懷(huai)和夢想，而(er)是(shi)能夠被(bei)敏銳的(de)資本所(suo)感知的(de)豐厚利(li)潤空間。

比如，2018年2月，京東(dong)物流完成(cheng)(cheng)國(guo)內(nei)物流業(ye)最大單筆融(rong)資，融(rong)資總額高達25億美(mei)元。此輪(lun)融(rong)資后，京東(dong)物流的(de)估值達到748億人(ren)民(min)幣（當時(shi)的(de)估值），超越申通、圓通、韻達，成(cheng)(cheng)為排在順豐(feng)（當時(shi)估值1833億）、中通（當時(shi)估值963億）之(zhi)后的(de)第三大物流公司。

新興(xing)的(de)電商企業拼(pin)多(duo)多(duo)也同樣認識到(dao)了(le)物流的(de)極(ji)端重要性(xing)，正如拼(pin)多(duo)多(duo)聯合(he)創始人(ren)達達所言(yan)：“經(jing)過(guo)3年的(de)實(shi)踐和(he)投(tou)入(ru)，平臺‘拼(pin)農(nong)貨’體系已經(jing)初顯成效。2019年，拼(pin)多(duo)多(duo)將進一步加(jia)大農(nong)產(chan)品(pin)基礎設(she)施(shi)建設(she)的(de)相關投(tou)入(ru)，持續加(jia)大平臺‘農(nong)貨中央處理(li)系統(tong)’的(de)技術投(tou)入(ru)，充分解決平臺覆蓋(gai)產(chan)區(qu)尤(you)其是深(shen)度貧(pin)困地區(qu)的(de)農(nong)產(chan)品(pin)產(chan)銷問題。同時，拼(pin)多(duo)多(duo)還將配合(he)各(ge)地政府和(he)有關部門，在(zai)完(wan)善物流基礎設(she)施(shi)、打造區(qu)域農(nong)產(chan)品(pin)知名品(pin)牌(pai)、推進農(nong)產(chan)品(pin)加(jia)工升級等方面(mian)，做出應有的(de)貢獻。”